隨著新能源汽車的普及，很多修理店也推出了電車保養服務。但電車技術更新換代很快，很多修車店不懂或者會自己開發一些新的保養項目，如果車主因為愛惜車輛而照單全收，很容易傷車還“傷財”。以下是電車保養時容易被坑的6個項目，電車車主們注意了。

1、高壓系統養護

有時修理店會提醒我們去做“高壓系統養護”。很多人認為，作為電車的核心部分，定期做做保養也是應該的。

養護確實是沒必要。其實基本上每次給車子做保養，修理店都會做檢查這個系統是否有異常，這是個常規操作。如果沒有任何異常，修理店仍然要求去做所謂的“養護”，那就很有可能是“坑”。

2、空調養護

空調養護對電車來說還是有必要的。不過，很多修理店的空調養護可能就是換個空調濾芯，這里的價格水分就很多了。如果你自己在網上買一個濾芯，還能包安裝，基本上一兩百塊錢就能搞定了，但全都在修理店完成的話可能收費會更高。

另外，如果空調出現了異味，可以自己買清洗劑洗洗，這部分工作交給修理店可能又是一筆大開銷。

3、底盤維護

底盤是電動汽車的關鍵部位，涉及到車輛的行駛安全和穩定性。一些維修店可能會向您推薦底盤防銹、懸掛系統更換等服務，而這些服務的費用往往較高。

在保養時，只需檢查各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷，以及底盤或電路是否銹蝕。如果底盤出現問題，最好選擇專業的維修店進行維修。

4、油液和氣路檢查

與傳統汽車相比，電動汽車不需要更換機油和機濾，但仍需檢查剎車油、制動液等是否缺少或變質，以及氣路的完整性和密封性。特別是電池冷卻液和電機冷卻液，一兩年不需要更換，除非跑了10萬公里左右車。一些維修店可能會利用車主對電動汽車保養知識的缺乏，推薦頻繁更換這些油液，從而增加費用。在保養時，務必了解車輛的實際需求，避免被過度保養所坑。 

5、四輪換位

這個保養本身不是什么“坑”，相反的，對于跑得多的車來說很有必要。

因為電車的驅動跟油車不一樣，四輪磨損也不一樣，一般驅動輪磨損更快。修理店幫車輛做個四輪換位，是想讓每個輪胎都盡量保持差不多的磨損程度，可以延長輪胎的使用受用。

但是，在決定做這個項目前，我們要自己先觀察輪胎的磨損程度，如果說平時車用得少，本身磨損不大就沒有必要做這個保養了。

6、剎車片等

制動系統直接關系到行車安全，那么定期檢查制動器磨損、制動片和制動鼓的狀態是必要的。但電車與油車不一樣，停車靠的是制動能量回收，剎車片、剎車油的使用壽命相對來說更長。有數據稱，一般剎車盤的使用壽命大約12萬-20萬公里。如果才開了一兩年，修理店就讓換，可能有點太快了。

總之，可以詢問廠家或者4S店維護周期，勿聽非官方的維修點說的“要提前更換”。

此外，電動汽車保養相對傳統汽車來說，要簡單。保養前，了解車輛使用手冊和廠家保養建議，選擇信譽良好的維修店，避免被不必要的服務所坑。